Myös biopolttoaineet ovat vaarallisia ympäristölle, kuten bensiini
Viimeksi tarkistettu: 23.04.2024
Kaikki iLive-sisältö tarkistetaan lääketieteellisesti tai se tarkistetaan tosiasiallisen tarkkuuden varmistamiseksi.
Meillä on tiukat hankintaohjeet ja vain linkki hyvämaineisiin mediasivustoihin, akateemisiin tutkimuslaitoksiin ja mahdollisuuksien mukaan lääketieteellisesti vertaisarvioituihin tutkimuksiin. Huomaa, että suluissa ([1], [2] jne.) Olevat numerot ovat napsautettavia linkkejä näihin tutkimuksiin.
Jos sinusta tuntuu, että jokin sisältö on virheellinen, vanhentunut tai muuten kyseenalainen, valitse se ja paina Ctrl + Enter.
Viimeisten vuosien aikana viljojen maaperän biopolttoaineiden tuotannon haara alkoi kehittyä aktiivisesti, koska tällaista polttoainetta pidettiin ympäristön kannalta vähemmän vaarallisena kuin bensiini. Viimeaikaiset tutkimukset ovat kuitenkin osoittaneet, että biopolttoaineet eivät ole vähemmän uhka ympäristölle. Ensinnäkin biopolttoaine vähentää hiilen määrää maaperässä ja tuottaa enemmän kasvihuonekaasuja verrattuna bensiiniin. Tällaisia johtopäätöksiä tekivät useat itsenäiset tutkimusryhmät.
Energia-alan ministeriö rahoitti biopolttoaineiden tuotannon kehitystä, erityisesti maissinjäämistä, joista yli miljardi dollaria kohdennettiin. Eräässä Amerikan yliopistossa tutkijat pitävät sitä hyödyttömänä tuottaa biopolttoainetta maissinjätteestä sadonkorjuun jälkeen.
Joukko tutkijoita, jonka johdolla Adam Liska käytti nykyaikaista tietokonetta, loi mallin tehtaan jätteiden poistamisen vaikutuksesta kaikista maissikentiltä Yhdysvalloissa.
Matemaattisen mallin mukaan noin 65 grammaa hiilidioksidia vapautuu kenttiä jätettäessä. Tilastot osoittavat, että vuosittain noin 100 g / MJ hiilidioksidia tulee ilmakehään. Tämä luku on 7% korkeampi kuin bensiinin käytön aikana.
Tutkimusryhmä totesi myös, että hiilidioksidin määrä ei muutu eikä se ole riippuvainen jätteen käsittelytoimien laadusta. Adam Liska korosti, että hiilen hiukkuminen maaperässä hidastuu vähäisempien viljelyjäämien poistamisesta pellolta, mutta lopputuotteiden biopolttoaineen määrä tässä tapauksessa on paljon vähemmän.
Tutkijat teoretisoivat, että jotta voitaisiin vähentää hiilidioksidipäästöjä ja hiilen poistumista maaperän tarvitsee käsitellä vain peitelasit lajikkeita, jotka tarjoavat myös joitakin etuja tuottajille (esim., Kyky kierrättää puutavaran tai monivuotisista kasveista biopolttoainetta). Myös tutkijat uskovat, että on tarpeen ottaa käyttöön uusia autoja, joilla on vähemmän polttoainetta. Adam Liska totesi myös, että tutkijat eivät löytäneet tutkimuksen aikana puutteita ja heikentäneet tekemästään tutkimusta. Tutkimusryhmän johtaja korosti myös, että useat tutkijaryhmät ovat tehneet samanlaisia johtopäätöksiä.
Asiantuntijoiden tulokset vahvistavat viljelijät, jotka ovat toistuvasti todenneet, että kasvihuoneviljelyn säilyttäminen aloilla on äärimmäisen tärkeää, koska ne edustavat eräänlaista suojelua tuhoamiselta ja maaperän laadun säilyttämiseksi. Tiedemiehet eivät kuitenkaan ole kyenneet määrittämään tarkkaa hiilen määrää, jonka maaperä menettää kentän jätteiden poistamisen jälkeen, ja selvittää myös tämän prosessin vaikutukset ilmakehän hiilidioksidipitoisuuteen.
Adam Liska ryhmineen vahvisti mallinsa uusimmat tiedot maaperän hiilipäästöjen muutosten seurannasta vuosina 2001-2010. Lisäksi käytettiin 36 tutkimusta Aasiasta, Euroopasta, Afrikasta ja Pohjois-Amerikasta.
[1]