Saksassa pitkän matkan polkupyörän päärakenne
Viimeksi tarkistettu: 23.04.2024
Kaikki iLive-sisältö tarkistetaan lääketieteellisesti tai se tarkistetaan tosiasiallisen tarkkuuden varmistamiseksi.
Meillä on tiukat hankintaohjeet ja vain linkki hyvämaineisiin mediasivustoihin, akateemisiin tutkimuslaitoksiin ja mahdollisuuksien mukaan lääketieteellisesti vertaisarvioituihin tutkimuksiin. Huomaa, että suluissa ([1], [2] jne.) Olevat numerot ovat napsautettavia linkkejä näihin tutkimuksiin.
Jos sinusta tuntuu, että jokin sisältö on virheellinen, vanhentunut tai muuten kyseenalainen, valitse se ja paina Ctrl + Enter.
Saksassa suurten nopeuksien moottoritiet ovat laajalle levinnyttä, ja nykyään uusi moottoritie rakennetaan vain pyöräilijöille. Joidenkin mietintöjen mukaan polkupyörän moottoritien pituus on noin 100 km ja se yhdistää 2 kaupunkia - Hamm ja Daisburg, reitti kulkee 8 kaupunkia pitkin.
Saksassa yhä useammat ihmiset suosivat pyöräilyä. Mutta polkupyöräily ei ole vain kuljetusväline, vaan myös hyödyllinen terveydelle, lukuunottamatta sitä, että rakastajat ovat huomanneet ajaen, se tuo todellista iloa. Eri saksalaisissa kaupungeissa on luotu lukuisia teitä pyöräilijöille, ja maaseutualueet, joissa on monia hyviä pyöräteitä, eivät ole kaukana.
Uusi raitiovaunu kulkee pääasiassa hylättyjen rautateiden kautta Saksan luoteisen osan kautta. Pyöräteiden leveys on noin 4 metriä, niillä on myös erityisreitit ohitukselle, kun taas polkupyörän linjat ja tavalliset teit poistetaan lumesta ja roskista.
Tällä hetkellä uuden polkupyörän rakentaminen ei ole vielä ohi. Autobahnin ensimmäinen osa avasi vuonna 2010, toinen viime vuoden marraskuussa yhdistää Mülheimin ja Essenin. Mutta jopa keskeneräinen moottoritie on jo erinomainen vaihtoehto intercity-matkoille.
Useimmissa tapauksissa pyöräilijöiden polut mahtuvat jo olemassa oleviin moottoriteihin, mutta vaikka on olemassa hyvä aitausjärjestelmä, on suuri todennäköisyys, että raidat amatööripyöräilijöille saattavat kadota. Suunnitelmissa on, että uusi reitti jatkuu jatkuvasti ja yhdistää paitsi kaupunkeja myös kaupungin keskustojen läpi.
Polkupyörän valtatien rakentaminen rahoitukseen on tähän mennessä suuri ongelma. Autojen tiet on rakennettu liittovaltion rahastojen kustannuksella, polkupyörän reittien rakentaminen on täysin paikallisten viranomaisten vastuulla. Tämä vaikeuttaa polkupyörän rakentamista, koska reitti kulkee kaupunkien välillä. Puolet rakentamiseen tarvittava määrä on valmis Euroopan unionille, osa jaetaan Ruhrin alueelle. Berliinissä he aikovat käyttää mainontaa kerätä puuttuva määrä. Oletetaan, että tietä pitkin sijoitetaan bannerit tarvittaviin tietoihin.
Alustavien arvioiden mukaan 1 km polkupyöräväylästä maksaa noin 2 miljoonaa euroa (1 km moottoritiestä maksaa 10 miljoonaa euroa).
Kaupunkiliikenteen moottoritie on Saksan liittotasavallan liikennepoliittinen hanke, mutta oletetaan, että tämä lähestymistapa lisää amatöörien pyöräilijöiden määrää. Yksi pyöräilijän jäsen huomautti, että moottoritien valmistumisen jälkeen monet ihmiset haluavat mennä autosta polkupyörään ja tämä merkittävästi lievittää kaupungin keskustaa.
Vuonna 2014 Saksan liikenneministeriö teki tutkimuksen, jossa määritettiin, että uusi polkupyöräreitti voisi korvata yli 50 000 tiematkaa. Mutta tärkein etu voidaan pitää epäilyttävänä terveydelle, jota ihmiset saavat pyöräillessään.
