Tänään juhlitaan eukopostopäivän päivää
Viimeksi tarkistettu: 16.10.2021
Kaikki iLive-sisältö tarkistetaan lääketieteellisesti tai se tarkistetaan tosiasiallisen tarkkuuden varmistamiseksi.
Meillä on tiukat hankintaohjeet ja vain linkki hyvämaineisiin mediasivustoihin, akateemisiin tutkimuslaitoksiin ja mahdollisuuksien mukaan lääketieteellisesti vertaisarvioituihin tutkimuksiin. Huomaa, että suluissa ([1], [2] jne.) Olevat numerot ovat napsautettavia linkkejä näihin tutkimuksiin.
Jos sinusta tuntuu, että jokin sisältö on virheellinen, vanhentunut tai muuten kyseenalainen, valitse se ja paina Ctrl + Enter.
26. Heinäkuuta 1930 B. Mukhortovin johtama Neuvostoliiton lentäjien-laskuvarjopäällikkö Voronezhissa ensimmäistä kertaa teki sarjan hyppyjä lentokoneista. Tämä tapahtuma merkitsi merenkulun voimakkaan kehityksen alkua Neuvostoliitossa.
Tämän tapahtuman kunniaksi, 26. Heinäkuuta ammattilaiset ja amatööri-laskuvarjohyökkääjät juhlivat lomapäiviä - laskuvarjopäivää, jota ei ole vielä laillisesti hyväksytty, mutta on tunnettu ja laajalti juhlittu laskuvarjoilijoiden keskuudessa.
Vuoden 1931 loppuun mennessä Neuvostoliiton laskuvarjohyppääjät olivat tehneet noin 600 koulutusta ja mielenosoituksen hyppää. Samana vuonna nuoret Neuvostoliiton ohjaajat tekivät useita hyppyjä veteen, syvään lunta, yöllä suuresta korkeudesta ja pitkistä hyppyistä, jotka myöhemmin laajenivat.
Laskuvarjohyppy houkuttelee myös Neuvostoliiton naisia. 14. Heinäkuuta 1931 ensimmäistä kertaa Neuvostoliitossa hyppäsi laskuvarjolla Neuvostoliiton V. Kuleshov. Hieman myöhemmin, 19. Elokuuta, he hyppäsi V. Fedorovin ja A. Chirkovin laskuvarjoilla.
Ensimmäinen laskuvarjohyppää suunniteltiin, rakennettiin ja testattiin itseopiskelijalla Gleb Kotelnikovilla, joka ei ollut välinpitämätön ilmailun lentojen traagisten tulosten kanssa. Ensimmäinen laskuvarjohyppy oli kevyt, joka pakattiin selkäreppuun, aina ohjaajan kanssa. Testien tulokset osoittivat, että laskuvarjohyppy sujui hyvin.
27. Lokakuuta 1911 Kotelnikov patentoi keksintönsä "RC-1" (venäjä, Kotelnikov ensin) ja vetoaa sotamyymälään. Mutta byrokraattinen kone ei ymmärtänyt keksinnön merkitystä, ja Kotelnikovin ehdotus hylättiin "tarpeettomana".
Toteuttamisessa on tärkeää tapauksessa Kotelnikov jatkuu ja vuonna 1923 luo uuden mallin reppu laskuvarjo "RC-2", ja myöhemmin malli laskuvarjo "RC-3" pehmeällä olkalaukku samaisessa heinäkuun 4, 1924 patentoitu. Samana vuonna 1924 Kotelnikov laskee laskuvarjon "RK-4", jonka halkaisija on 12 metriä. Tällä laskuvarjolla oli mahdollista pudottaa jopa 300 kiloa painava rahti. Vuonna 1926 Kotelnikov siirsi kaikki keksinnöt Neuvostoliiton hallitukselle.
Vuoden 1929 lopulla puolueen ja hallituksen laskuvarjohyppyjen päätöksistä tuli pakollinen ilmailulle ja ilmailualalle.
Nyt Ukrainassa laskuvarjohyppyjä lentokoneilta ja ilmapalloja arvioidaan kymmeniin tuhansiin ja hyppyjä laskuvarjotornista on satoja tuhansia.